ЛОГИОНА — план из 1С на экране водителя. Push при любом изменении. Без мессенджеров. Без «я не знал».
Водитель стоит на базе, мотор заведён, клиент ждёт — а информации нет.
«Скинул в мессенджер», «не видел», «перезвони». Срыв окна — и виноват начкол.
Рейс отработан — в 1С «висит». ЭТрН не подписана, бумага не сдана, оплата стоит. Водитель не видит, что от него хотят.
Мы не заменяем учётную систему. Мы даём водителю и логисту то, чего 1С не может — оперативность в поле.
Один контур с 1С — разные АРМ: водитель в телефоне, логист на доске рейсов, механик в очереди заявок, HR в рейтинге, руководство — в аналитике без лишних кнопок. Права задаются в 1С и админке.
Доска рейсов — карта и список на сегодня, фильтры по статусу и клиенту. Переназначить водителя или ТС, изменить маршрут — push и «Принял». Инциденты и SOS, факт на точке, чат с перевозчиком по рейсу. Назначение внешнего перевозчика — с рейтингом из 1С.
Очередь заявок из актов сдачи ТС и инцидентов «поломка». Карточка ТС: пробег, история ремонтов из 1С, фото повреждений. Статус «новая → в работе → готова» — водитель и начкол видят, когда машина снова на линии.
АРМ колонны — все рейсы, водители и ТС; HR-рейтинг, тахограф, меддопуск, акты сдачи, споры и факт на точке. Управляет дисциплиной и ресурсами, не дублирует логиста по маршрутам.
Кабинет кадров — HR-балл 0–100, расшифровка по водителю, экспорт в 1С:ЗУП для премии. Лента компании: приказы, награждения, «прочитал». Онбординг новичков, контроль меддоков и допуска к рейсу.
Операционная аналитика — свод по колоннам и направлениям: качество, простой, маржа рейса, партнёры-перевозчики, SLA клиентам. Drill-down в рейс и водителя без права менять маршрут.
Executive-дашборд — стратегические KPI без операционного шума. Сравнение филиалов, эффект внедрения ЛОГИОНЫ, узкие места. Детали — по клику, без кнопок «переназначить».
Приложение — «Мой рейс», push, «Принял», факт на точке, документы, сдача ТС, зарплатные показатели, личный рейтинг. Офлайн на базе клиента. Контакты логиста, механика, SOS — в одном месте.
АРМ перевозчика — заявки из 1С, статус оплаты, документы, внутренний рейтинг работы с вами. Его водитель — то же приложение, что у штатного. Без доступа к вашей ERP.
Каждый блок — отдельный модуль с ценой. Нажмите на заголовок, чтобы открыть полное описание. Кнопка внутри — добавить или убрать из сборки. Минимум — 2 000 000 ₽. Всё — 4 120 000 ₽.
1С знает план — водитель его не видит. Утро начинается с 40 звонков «куда ехать?». ЛОГИОНА закрывает этот разрыв за 10 секунд на экране телефона.
«Это было до меня» — главная фраза при споре о царапине или недостаче топлива. Без акта с фото вы проигрываете каждый раз.
«Почему так мало?» — каждая выплата превращается в 20-минутный разбор. Водитель не понимает начисления и удержания.
Перерасход 3–5 л/100 км × 50 машин = миллионы в год. Начкол узнаёт только при закрытии месяца — водитель своей цифры не видит.
Штраф на юрлицо — удержали с водителя «на глаз». Он кричит «не я ехал!» — доказать некому.
Просрочена выгрузка карты — штраф до 50 000 ₽. Начкол узнаёт от инспектора, не из системы.
HR и начкол не могут показать объективную оценку — «любимчики» и конфликты вместо цифр.
«Сколько я отработал?» — водитель не знает, пока не придёт расчётный лист.
Рейс отработан — в 1С «висит». Водитель не понимает: подписать ЭТрН, сфотографировать бумагу или сдать документы в офис.
Что делает
Что даёт
ВУ и медсправки — в модуле «Мед», сюда не входят.
Водитель едет 300 км до офиса за справкой 2-НДФЛ. Кадры тратят час на одну бумажку.
Просроченная медсправка на посту ДПС — рейс сорван, клиент ждёт, штраф компании.
«Крюков было 12, стало 9 — кто взял?» Недостача висит месяцами.
Возврат «завис» в кузове — через неделю склад не знает, что брак уже едет обратно.
Опоздание на третий раз — начкол «наказывает на глаз». Правила непонятны, текучка растёт.
Новости в мессенджерах — половина колонны не видела. Итоги и награждения узнают через неделю.
«Он был в 14:00» — спор с клиентом. Простой не доказать, рейтинг и споры без факта на месте.
Что делает
Что даёт
ДТП, поломка, задержка — водитель звонит в панике, детали теряются в мессенджере.
Парковка, платная дорога, мойка — чеки в кармане, бухгалтерия потом в Excel.
Первую неделю всё через начкола вручную: доки, инструктаж, первый акт, первый рейс.
«А что с нашей оплатой?» — перевозчик звонит каждую неделю. Бухгалтерия сверяет Excel вручную.
Заявки в мессенджерах теряются и дублируются. Перевозчик работает вслепую.
Оригиналы актов «потерялись» — оплата задержана на 45 дней.
Кассовый разрыв — главная боль партнёра. Отвёз груз, деньги через 60 дней.
«Недовоз 2 паллет» — удержали 40 000 ₽. Перевозчик не может доказать отгрузку.
Логист держит партнёров «в голове». В кабинете перевозчика нет ни истории по заказам, ни понятной оценки работы с вами.
Что в кабинете перевозчика
Из чего считается
HR-балл из фактов системы — штрафы, км, документы, акты сдачи ТС. Итоги и награды — в ленте приложения, не в мессенджере.
Балл 0–100 за месяц: штрафы и страйки, км по рейсам, документы в срок, состояние ТС по актам. Расшифровка для водителя, сводка и экспорт в ЗУП для HR. Доли блоков — в 1С.
HR публикует новости, приказы и награждения в веб-кабинете — водитель читает в приложении. Автопосты итогов рейтинга, push на важное, «прочитал» для контроля.
Не отдельный продукт и не маркетплейс. Привлечённый перевозчик подключается на базовой платформе ЛОГИОНА — как модули АРМ водителя: те же 1С, push и «Мой день», плюс кабинет партнёра в браузере.
Вам — если в 1С есть внешние перевозчики. Им — кабинет на той же ЛОГИОНЕ, без доступа к вашей ERP.
«Где оплата?» — каждую неделю. Заявку скинули в чат — потерялась. Водитель перевозчика не в 1С — логист дублирует вручную.
Рейс из 1С → push перевозчику → его водитель на линии → факт и статус оплаты обратно. Без ATI и без отдельной «биржи грузов».
Модули и цены — в конструкторе · «03 · АРМ перевозчика», на той же основе, что платформа и АРМ водителя.
ЛОГИОНА — продукт X² Group Company: автоматизация для коммерческого транспорта